衡器行業(yè)—推薦“綠色制造”

             衡器行業(yè)—推薦“綠色制造”

 市場上對于電子汽車衡選擇存在幾種不正常傾向: 

    （1） 越大越好
在國家標(biāo)準GB1589一2004 《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》中規(guī)定，汽車外廓尺寸的zui大限值:貨車和客車車寬為2.5m，運送不可拆解物體的低平板掛車列車車寬限值為3m;zui長的三軸半掛車長度也限制在18m之內(nèi)。可是我們經(jīng)常在現(xiàn)場看到，使用寬度4m（甚至4.5m）、長度18m（甚至21m）的汽車衡稱量這些汽車。如果問起如此選擇的原因時，得到的回答只有一個，即:害怕汽車掉下承載器。設(shè)想，城市中的汽車限速40km/時，車道寬度一般只有3m左右;高速公路收費通道寬度一般也只有3.2m。如果按這種邏輯，就會經(jīng)常看到車輛之間的刮蹭現(xiàn)象了。

 2006年8月31日《國務(wù)院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定》正式發(fā)布，《決定》對加快機械工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將有很強的指導(dǎo)作用。有關(guān)專家分析說，《決定》對我國機械工業(yè)發(fā)展提出了更高層次的要求，低技術(shù)機械制造將進一步受到控制，相關(guān)項目的立項審查也將更加嚴格。而另一方面，具有節(jié)能技術(shù)的機械產(chǎn)品將被快速推向市場。而在此前，整個機械工業(yè)市場的節(jié)能狀況并不樂觀。 
   我們衡器作為機械行業(yè)的一個小小分支，其節(jié)能狀況也不容樂觀。衡器產(chǎn)品從生產(chǎn)到zui終形成銷售，節(jié)能降耗還沒有引起足夠的重視，而國外一些供應(yīng)商卻早就注意到了這一點。 

   讓我們感到欣慰的是，山西省計量監(jiān)督檢定測試所等單位給我們開了一個好頭，他們制定了DB14廳128一2005《SCS系列汽車衡秤體》的地方標(biāo)準，這對提高產(chǎn)品質(zhì)量，保障用戶利益，規(guī)范競爭秩序提供了一定的依據(jù)，也為衡器產(chǎn)品怎樣走綠色制造之路和我們今后修訂國標(biāo)《固定式電子秤》，進一步規(guī)范產(chǎn)品設(shè)計給出了一點啟發(fā)。本文就一些個人的想法寫出來與同行交流。 
   二、目前情況 
   以目前國內(nèi)銷售量zui大的衡器產(chǎn)品—電子汽車衡為例。 

   1 產(chǎn)品情況 

   （1） 規(guī)格問題 

   電子汽車衡zui大秤量已經(jīng)從當(dāng)初的30t，發(fā)展到150t、180t等多種大秤量的產(chǎn)品;其外形尺寸分別為:寬度有3m、3.2m、3.5m、4m、4.5m;長度有7-21m（模塊組合）。 

   （2） 材料問題 
   我國制造電子汽車衡承載器所用材料，絕大部分企業(yè)采用的是鋼材，盡管其使用的規(guī)格有所不同。只有少數(shù)企業(yè)采用鋼筋混凝土制作承載器，但是在市場上也鮮見蹤影。 
2 使用情況